by: Jag Dhatt
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਓਨਟਾਰੀਓ ਵਿੱਚ 10 ਫ੍ਰੀਵੇਅ ‘ਤੇ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਵਾਪਰੀ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਲੜੀ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ (CDL) ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਅਣਚਾਹੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪਾਈ ਹੈ। ਮੰਗਲਵਾਰ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਵਾਪਰੀ ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸੈਮੀ-ਟਰੱਕਾਂ ਸਮੇਤ ਅੱਠ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਦੁੱਖ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨ ਜਾਨਾਂ ਚਲੀਆਂ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ।
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈਵੇ ਪੈਟਰੋਲ (CHP) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਿਆ ਜਦੋਂ ਯੂਬਾ ਸਿਟੀ ਦੇ 21 ਸਾਲਾ ਜਸ਼ਨਪ੍ਰੀਤ ਸਿੰਘ ਦੁਆਰਾ ਕਥਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਇੱਕ ਸੈਮੀ-ਟਰੱਕ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਏ ਬਿਨਾਂ ਪੱਛਮੀ ਲੇਨਾਂ ‘ਤੇ ਹੌਲੀ ਚੱਲ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਵੱਜਿਆ। ਚਸ਼ਮਦੀਦਾਂ ਨੇ ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੂੰ “ਵੱਡੇ ਧਮਾਕੇ”ਵਰਗਾ ਦੱਸਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਟੱਕਰ ਨੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁਚਲ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ। ਸਿੰਘ ਨੂੰ ਮੌਕੇ ‘ਤੇ ਹੀ ਨਸ਼ੇ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸ਼ੱਕ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਿਫ਼ਤਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸ ‘ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਕਤਲ ਅਤੇ ਨਸ਼ੇ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਲੱਗੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਇਸ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਇਹ ਘਟਨਾ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਨਵੀਂ ਹੈ ਜੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਖ਼ਬਰਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਮੀਡੀਆ ਹਸਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਵੇਰਵਾ ਜੋ ਰਾਜ ਦੀਆਂ CDL ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ‘ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਨਤਾ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦਾ ਹੱਕ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ, ਜੋ ਕਥਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੁਹਾਰਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੀ, ਨੂੰ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਇਕੱਲੀ ਘਟਨਾ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ; ਇਹ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਘਟਨਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਹੀਨਿਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਲੋਰੀਡਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ, ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ CDL ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਅਖੰਡਤਾ ‘ਤੇ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਨਿਰੀਖਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਇਹ ਰਾਜ ਅਤੇ ਸੰਘੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ—ਜੋ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ—ਲਈ ਸਮਾਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜਨਤਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅਤੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬਦੇਹ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ। ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਏਜੰਸੀ ਜਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਜਾਂਚ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਸਹੀ ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ? ਕੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਪ੍ਰੋਫੀਸ਼ੈਂਸੀ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ? ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫ਼ਤਾਰ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਜਿਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੇ ਉਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪਾਇਆ, ਉਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮ੍ਰਿਤਕਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਖਮੀਆਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਵੇਦਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ; ਉਹ ਨਿਆਂ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਇਸ ਰੋਕਣਯੋਗ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ। ਜੇਕਰ ਢਿੱਲੇ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ, ਕਥਿਤ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ, ਜਾਂ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਚਾਲਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅਯੋਗ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ, ਤਾਂ ਉਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਜਵਾਬਦੇਹ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦੋਂ ਤੱਕ, ਸੜਕ ‘ਤੇ ਹਰ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਜੋਖਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਇਸ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। CDL ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ, ਸੁਰੱਖਿਆ-ਪ੍ਰਥਮ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁਣ ਹੈ।
