ਲਾਸ ਕਰੂਸਿਸ, ਨਿਊ ਮੈਕਸੀਕੋ – ੧੫ ਮਈ, ੨੦੧੯ – ਐਮਵੀਟੀ ਸਲਿਊਸ਼ਨਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਟਰੱਕਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਸਫਲ ਈਂਧਨ ਆਰਥਿਕਤਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਹੈ, ਨੇ ਅੱਜ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਐਕਸ-ਗਾਰਡ ਐਲਟੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਗਰਿੱਲ ਗਾਰਡਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਐਕਸ-ਗਾਰਡ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ, ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ‘ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤੋਂ ਕੋਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ।
ਐਮਵੀਟੀ ਸਲਿਊਸ਼ਨਜ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਸੀਓਓ ਡੈਰਿਲ ਬੀਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਐਕਸ-ਗਾਰਡ ਐਲਟੀ -੩੨੫ ਗਰਿੱਲ ਗਾਰਡ ਦਾ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ‘ਤੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਲਟੀ -੩੫੦ ਦਾ -੦.੫੧% ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਸਾਈਡ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ।
ਐਕਸ-ਗਾਰਡ ਦੇ ਇੱਕ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਡੈਨਿਸ ਗੀਪਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਨਤੀਜੇ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਫਲੀਟਾਂ ਤੋਂ ਮਿਲੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ੜਠ ਸਲਿਊਸ਼ਨਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਗਾਰਡਾਂ ਨਾਲ ਫਘ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਗਰਿੱਲ ਗਾਰਡਾਂ ਦੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ। “ਅਸੀਂ ਈਂਧਨ ਆਰਥਿਕਤਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਖ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹਨਾਂ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਲਈ ੰੜਠ ਸਮਾਧਾਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ੱਕੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤੇ ਨਤੀਜੇ ਹੁਣ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਐਕਸ-ਗਾਰਡ ਗਰਿੱਲ ਗਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੈਅ-ਸ਼ੁਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣਗੇ।”
MVT ਸਲਿਊਸ਼ਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰੇਸ ਕਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਵਾਹਨ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀਆਂ ਤੋਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ, ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਤਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਬਾਰੇ ਡੈਟਾ ਇਕੱਤਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡੇਟਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਐਮਵੀਟੀਐਸ ਮਲਕੀਅਤ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਐਕਸ-ਗਾਰਡ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ ਲਈ, ਦੋ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ੯-ਮੀਲ ਦੇ ਸਰਕਲ ਟਰੈਕ ‘ਤੇ 65 MPH ‘ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚੱਲਦੇ ਸਨ। ੨੦੧੯ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲ਼ਠ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਕਮਿੰਸ ਯ੧੫ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਈਟਨ ੧੦-ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਸਵੈਚਲਿਤ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ। ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਨੇ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਐਨਰਜੀ ਗਾਰਡ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ੫੩-ਫੁੱਟ ਹੁੰਡਈ ਡਰਾਈ ਵੈਨਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੇਲਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚ ਸਿੰਗਲ ਵਾਈਡ ਬੇਸ ਟਾਇਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ।
ਡੈਰਿਲ ਬੀਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ‘ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਨਾ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ,” ਡੈਰਿਲ ਬੀਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਕਸ-ਗਾਰਡ ਉਤਪਾਦ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਰੈਗ ‘ਤੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਕਈ ਇੰਚ ਦੂਰ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੋਲ ਟਿਊਬਿੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਐਕਸ-ਗਾਰਡ ਗਰਿੱਲ ਗਾਰਡ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਡੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਗੱਡੀ-ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।”
