Every day I am contacted by a potential client and the same question comes up over and over again. Should I get new equipment or used equipment? There are advantages and disadvantages to both, but each person or company is different, so each situation is different.
With trailers you will have to buy new in most cases. Used trailers are very hard to come by. If a used trailer is in good condition, it’s sold in a few minutes and that’s no exaggeration. Unless you know a company selling their used trailer or an owner/operator who’s selling, it’s very hard to find. I found a nice flat tandem trailer recently and the photos were sent to me. In the amount of time it took for me to look at the photos and email back to ask the price, the trailer was sold. That’s fast! Any used trailer that’s been sitting for awhile unsold, usually has something wrong with it, like rust or can’t be used in California due to its age. If it was any good, someone would have bought it already.
With a truck you’re looking at a large investment if buying new. New sleeper highway trucks range in price from $135-$165,000 range and then add tax. With this, you will have a bigger down payment and higher payments if financing. But the maintenance will be much lower. Minimal work, like a grease, oil change and tune ups are needed and there are proper warranties. The first year is your year to make money. Save up and make as much as you can. The second and third year you start needing things like new tires and the costs go up. A lot of financing companies only want to finance new trucks as they are seen as less risky with the warranties. In the long run, the new truck will cost much less than the used truck in maintenance. It will also give you higher resale value if trading in or selling again for another new truck.
With the higher costs of a new truck, you may not qualify for the loan. It’s hard for me to crush a person’s dream of owning a new truck, but if you live in a basement suite, have been in the country only a year or two, have only a year or less trucking experience, have $10,000 or less for a down payment, or have very little credit, you may not be able to get a new truck at this time. That doesn’t mean you can’t get a new truck later on. This doesn’t mean no, this means just not right now. With this case, I can help you get a used truck or put you back to work. If you save up your money, get more experience and pay your bills on time build credit, there’s no reason you can’t have a new truck in a few years.
If getting a used truck, there will be more maintenance needed, so submit in a lower down payment if financing. You want as much cash as possible available in case the truck needs a repair. You want to get the repair work done and be back on the road working again as quickly as possible. When looking for a good used truck, try to get a dyno test done, or buy a truck with warranties and recent rebuild on it. No one wants to see anyone who just purchased a used truck have to pay a hefty bill to rebuild the engine. No leasing company wants you to beg them for the money to rebuild it either, so make sure you purchase a quality, well maintained used truck. You may even be able to purchase an extended warranty. Keep in mind, even with a rebuilt engine, air lines and the electrical maintenance can really add up, so keep your cash flow going. A bad used truck can mean going almost broke for the driver.
When buying new or used, make sure the price is right. A good leasing company can help with this and of course your fellow truckers. Ask around. Leasing companies will not finance beyond the value of the truck. Fellow drivers and the company they work for know the correct prices of new or used trucks. If something is not right, your fellow drivers will know. One trucker called me and told me he ordered a brand new truck that was fully loaded. I knew from the price he quoted it was not fully loaded. The price was way too low. The truck was missing a leather wrapped steering wheel, a heated /cooling seat, insulation, LED lights, and had the wrong wheel base. I will get a price adjusted and the truck adjusted to help the driver if something is wrong. Being loyal to a dealership will often reward you with a good price. If you shop around in every province and state, it has potential to catch up with you when the local dealership finds out. That great deal you think you found out of province or state, often brings back an inferior truck with missing options. So know all the options you want in your truck and make sure each comparison you make at each dealership is exactly the same.
When buying for local driving, a used truck may be more suitable. The cost of buying used is much lower than new. The truck is driven so little, that not much maintenance is needed. A good used day cab will be great for years if well maintained. I have one owner operator who bought a low mileage day cab. His lease is 3 years and payments are less than $1,000 a month. We estimate he will be driving this truck for the next 6-8 years. He laughed at how low his payment is. “It’s nothing” as he said it.
When going to a dealership and looking at new equipment, the more experienced sales person will know when a new truck or trailer isn’t an option for a driver. They will know and advise the driver to come back later when they know they are in a proper position to buy new. I’m often called just to give advice to these drivers. None of us want to say no, but we will say see you later.
I get concerned when someone who clearly cannot afford something new, is being pushed by a sales person. I’ve seen where the finance application was denied or has a very high rate, and the sales person asks the company hiring the driver to put the loan in the company name just to keep the truck sale. The only one benefiting from this is the sales person getting a commission cheque. The driver gets no tax write offs, the company he/she works for does, and they are stuck working for that company until the loan is finished. The driver is trapped paying high taxes and can’t leave the company. There is no guarantee that the company will even transfer the truck to the drivers name once the loan is done. There are no guarantees at all in this arrangement and I do not recommend this to any driver.
When purchasing any type of equipment, whether a new or used truck or trailer, it’s important to do your homework first. Know the prices, have money in the bank ready for a down payment, have money for repairs set aside, know what equipment you want, and be ready to negotiate!
ਨਵਾਂ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣਾ
ਹਰ ਰੋਜ਼ ਮੇਰਾ ਵਾਹ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੋ ਸਵਾਲ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੇੈ ਕਿ ਮੈਂ ਨਵਾਂ ਸਮਾਨ ਖਰੀਦਾਂ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣਾ? ਦੋਹਾਂ ਦੇ ਲਾਭ ਅਤੇ ਹਾਨੀਆਂ ਹਨ।ਜਿਥੋਂ ਤੱਕ ਟਰੇਲਰਜ਼ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ ਬਹੁਤੇ ਕੇਸਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਹੀ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਟਰੇਲਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ ਤਾਂ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਵਿਕ ਜਾਵੇਗਾ।ਜਦ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਕੰਪਨੀ ਜਾਂ ਓਨਰ ਅਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ, ਜੋ ਪੁਰਾਣੇ ਟਰੇਲਰ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਟਰੇਲਰ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁੱਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪੁਰਾਣਾ ਟਰੇਲਰ ਛੇਤੀ ਨਹੀਂ ਵਿਕਿਆ ਤਾਂ ਸਮਝੋ ਉਸ ਵਿੱਚ ਜਰੂਰ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਹੈ ਜਾਂ ਐਨਾ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਲੇਫੋਰਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ।
ਟਰੱਕ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਥਿਤੀ ਕੁਝ ਵੱਖਰੀ ਹੈ।ਨਵਾਂ ਟਰੱਕ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਮੋਟੀ ਰਕਮ ਖਰਚਣੀ ਪਵੇਗੀ।ਨਵਾਂ ਸਲੀਪਰ ਹਾਈਵੇ ਟਰੱਕ 135000-165000 ਡਾਲਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਟੈਕਸਜ਼ ਵੱਖਰੇ।ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਾਊਨ ਪੇਮੈਂਟ ਮੋਟੀ ਦੇਣੀ ਪਵੇਗੀ ਪਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਖਰਚਾ ਬਹੁਤ ਥੋੜਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਪਹਿਲਾ ਸਾਲ ਤਾਂ ਕਮਾਈ ਦਾ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗਾ।ਜਿੰਨਾ ਮਰਜ਼ੀ ਕਮਾਓ ਅਤੇ ਬਚਾਓ।ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਮੇਨਟੀਨੈਂਸ ਖਰਚਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਇਰ ਆਦਿ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।ਬਹੁਤੀਆਂ ਫਾਇਨੈਂਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਨਵੇਂ ਟਰੱਕ ਹੀ ਫਾਇਨੈਂਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਵਰੰਟੀ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਰਿਸਕ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਪੱਖੋਂ ਨਵੇਂ ਟਰੱਕ ਦਾ ਖਰਚਾ ਪੁਰਾਣੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਰੀਸੇਲ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵੇਚਮੁੱਲ ਵੀ ਚੰਗਾ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਟਰੱਕ ਦੀ ਉੱਚੀ ਕੀਮਤ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋਨ ਨਾ ਮਿਲੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਨੇਡਾ ਆਏ ਨੂੰ ਅਜੇ ਸਾਲ ਦੋ ਸਾਲ ਹੀ ਹੋਏ ਹਨ, ਟਰੱਕਿੰਗ ਤਜਰਬਾ ਵੀ ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ,ਰਿਹਾਇਸ਼ ਬੇਸਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਡਾਉਨ ਪੇਮੈਂਟ ਲਈ 10,000 ਡਾਲਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਨ ਅਤੇ ਕਰੈਡਿਟ ਬਹੁਤ ਥੋਹੜੇ ਜਨ ਆਦਿ ਤਾਂ ਅਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਵਾਂ ਟੱਰਕ ਨਹੀ ਖਰੀਦ ਸਕੋਗੇ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੱਚਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਵਧੇਰੇ ਤਜਰਬਾ ਹਾਸਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਆਪਣੇ ਬਿੱਲ ਠੀਕ ਸਮੇਂ ਤੇ ਭਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਰੈਡਿਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੋਈ ਕਾਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਨਵਾਂ ਟੱਰਕ ਨਾ ਖਰੀਦ ਸਕੋ।
ਜੇ ਕਰ ਪੁਰਾਣਾ ਟੱਰਕ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਧੇਰੇ ਹੋਣਗੇ ਇਸ ਲਈ ਡਾਊਣ ਪੇਮੈਂਟ ਘੱਟ ਰੱਖੋ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਫਾਇਨੈਂਸ ਵੀ ਕਰਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾੜੇ ਕੋਲ ਜਿੰਨਾਂ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਕੈਸ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੁਮਦਿ ਹੈ ਕਿ ਛੇਤੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਵਾ ਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਟੱਰਕ ਸੜਕ ਤੇ ਚੱਲੇ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗਾ ਪੁਰਾਣਾ ਟੱਰਕ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਸਦਾ ਡਾਇਨੋ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਵਰੰਟੀ ਵਾਲਾ ਟੱਰਲ ਖਰੀਦੋ। ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਕਿ ਟੱਰਕ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਇੰਜਣ ਬਨ੍ਹਾਉਣਾ ਪੈ ਜਾਵੈ। ਇਸ ਲਈ ਚੰਗਾ ਅਤੇ ਸੁਹਣਾ ਮੈਂਨਵੇਨ ਕੀਤਾ ਟੱਰਕ ਖਰੀਦੋ। ਇਸ ਲਈ ਚੰਗਾ ਅਤੇ ਸੁਹਣਾ ਮੈਨਟੇਨ ਕੀਤਾ ਟੱਰਕ ਖਰੀਦੋ। ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਵਰੰਟੀ ਵੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਨਵਾਂ ਖਰੀਦੋ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣਾ ਪਰ ਤਸੱਲੀ ਕਰ ਲਵੋ ਕਿ ਕੀਮਤ ਠੀਕ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਲੀਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਜਾਂ ਸਾਥੀ ਟੱਰਕਰਜ਼ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਕੰਮਨੀਆਂ ਟੱਰਕ ਦੇ ਠੀਕ ਠੀਕ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਨੈਂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਸਾਥੀ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਟੱਰਕ ਦੇ ਠੀਕ ਠੀਕ ਮੁੱਲ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਹੋਵੇਗਾ ਤਾਂ ਉਹ ਵੀ ਦੱਸ ਦੇਣਗੇ।
ਕਿਸੇ ਡੀਲਰ ਦੇ ਪੱਕੇ ਗ੍ਰਾਹਕ ਬਣ ਕੇ ਰਹਿਣਾ ਵੀ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਜਾ ਕੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਧੋਖਾ ਖਾ ਜਾਵੋ।ਆਪਣੇ ਸਟੇਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲ਼ੀ ਖਰੀਦ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਗਰੇਟ ਡੀਲ ਸਮਝਦੇ ਸੀ ਅਕਸਰ ਘਟੀਆ ਤੇ ਐਸਾ ਟਰੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਕਈ ਆਪਸ਼ਨਜ਼ ਮਿਸਿੰਗ ਹੋਣ।ਇਸ ਲਈ ਲੋੜੀਦੀਆਂ ਆਪਸ਼ਨਜ਼ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੋਖ ਕਰ ਲਵੋ।
ਜੇਕਰ ਲੋਕਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪੁਰਾਣਾ ਟਰੱਕ ਚੰਗਾ ਫੈਸਲਾ ਹੈ।ਕੀਮਤ ਨਵੇਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁੱਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।ਕਿਉਂਕਿ ਟਰੱਕ ਘੱਟ ਚਲਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚੇ ਬਹੁਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਵਰਤੀ ਡੇ-ਕੈਬ ਮੇਨਟੇਨ ਕਰਕੇ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕਈ ਸਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਡੀਲਰ ਕੋਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਟਰੱਕ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸੇਲਜ਼ ਪਰਸਨ ਜਾਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਟਰੇਲਰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਹੀਂ।ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦੇ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਵਾਂ ਟਰੱਕ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਫਿਰ ਕਦੇ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਨਵਾਂ ਟਰੱਕ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਚੰਗੀ ਪੁਜੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਉਦੋਂ ਆਵੇ।
ਮੈਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਟਰੱਕ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਪਰ ਕੋਈ ਸੇਲਜ਼ ਪਰਸਨ ਫਿਰ ਵੀ ਉਸਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਉਹ ਟਰੱਕ ਸੇਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਖਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਹਾਇਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਂ ਤੇ ਲੋਨ ਕਰਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਆਮਦਨ ਟੈਕਸ ਤੇ ਕੋਈ ਛੋਟ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ ਅਤੇ ਉਹ ਉਸ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਉਦੋ ਤੱਕ ਜਦ ਤੱਕ ਸਾਰਾ ਲੋਨ ਮੁੱਕ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ।ਡਰਾਈਵਰ ਵੱਧ ਟੈਕਸ ਦੇਣ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨਾਂ ਛੱਡ ਸਕਣ ਲਈ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਵੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਲੋਨ ਮੁੱਕਣ ਪਿੱਛੋਂ ਵੀ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਂ ਤੇ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦੇਵਾਂਗਾ।
ਜਦ ਕਦੇ ਵੀ ਨਵਾਂ ਭਾਵੇ ਪੁਰਾਣਾ ਟਰੱਕ ਟਰੇਲਰ ਖਰੀਦਣਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਭ ਪੱਖਾਂ ਦੀ ਘੋਖ ਕਰ ਲਵੋ।ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਵੋ, ਡਾਊਨ ਪੇਮੈਂਟ ਲਈ ਰਾਸ਼ੀ ਤਿਆਰ ਰੱਖੋ, ਰੀਪੇਅਰ ਆਦਿ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਰਾਸ਼ੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ, ਜਿਹੜਾ ਟਰੱਕ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ ਉਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਵੋ ਅਤੇ ਲੈਣ ਦੇਣ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ।
