ਮੂਲ ਲੇਖਕ: ਜੈਗ ਢੱਟ
ਸਾਰੀਆਂ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਗੱਡੀਆਂ ਚੋਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣੀਆਂ ਪਹਿਚਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ‘ਚੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ, SL – ਜੋ ਕਿ 1954 ‘ਚ ਮਾਰਕਿਟ ‘ਚ ਉਤਾਰੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੀ ਉਸੇ ਸ਼ਾਨੋ-ਸ਼ੌਕਤ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਜਾਣ ਦੀ ਰੀਤ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਖੇਡ ਅਤੇ ਵਧੀਆਪਨ ਦਾ ਵਿਲੱਖਣ ਸੁਮੇਲ ਹੈ। ਮੂਹਰਲੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਰੋਡਸਟਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪਿਛਲੇ ਓਵਰਹੈਂਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਹਿੰਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ। ਸਮਾਂ ਬੀਤਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਕੇਲ ਦੇ ਨਾਲ – ਨਾਲ ਸ਼ਲ਼ ਨੂੰ ਫੋਕਸ ਦੇ ਦੋ ਕੇਦਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੰਬੇ ਸਫਰ ‘ਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ (GT) ਹੈ ਜੋ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਗੱਡੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇ ਮੀਲਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਮੁਕਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੀਤੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, SL ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟੀ ਹੋਣ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ GT ਹੋਣ ਤੱਕ, ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਦੋਨਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਤੱਕ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਲ਼ ਨੂੰ ਹਰ 10 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੀ ਰੀਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ‘ਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ ਹਨ।
ਹੁਣ, ਸਾਨੂੰ ਬਿਲਕੁੱਲ ਨਵੀਂ ਨਕੋਰ ਗੱਡੀ ਮਿਲੀ ਹੈ, SL 63 । ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਨੀਹਾਂ AMG GT ਤੋਂ ਉਧਾਰ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ‘ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ SL 63 ਨੂੰ AMG GT ਸਮਝਣ ਲਈ ਗਲਤੀ ਕਰਨ’ਚ ਤੁਹਾਡਾ ਕੋਈ ਵੀ ਕਸੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੀ ਰੰਗ ‘ਚ ਵੇਖਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਡਬਲ ਟੇਕ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਹੋਰ ਸ਼ਕਲ ਵਾਲੀ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਜੋ ਕਿ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਨੂੰ ਝੁਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਰਪ ਲੁੱਕ ਦਿੰਦੀ ਹੈ; ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ SL ਵੇਖਣ ਨੂੰ ਰੀਡੀਜ਼ਾਈਨਡ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੋਹਣੀ ਅਤੇ ਆਰਮਾਦਾਇਕ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਰਕ, ਵੱਖਰਾ 2+2 ਸੀਟਿੰਗ ਵਾਲ਼ਾ ਅਰੇਂਜ਼ਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਫਟ-ਟਾਪ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤ । ਲੰਬੇ-ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਦਾ ਧਾਂਕ ਜਮਾ ਚੁੱਕਾ 4.0 Biturbo V8 AMG ਵੱਖਰਾ ਇੰਜਣ ਸਹੀ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ SL 63 ਵਿੱਚ, 2,500 RPM ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ 4,500 RPM ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਇੰਜਣ 577 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 590 lb-ft ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 60 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ‘ਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ 3.5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ SL ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ AMG ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ 4MATIC+ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਕੁੱਝ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਨਵੀਂ SL ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਸ ਕਾਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਬਣਾਈ ਗਈ SL ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਗਲਤੀ ਨਾ ਕਰੋੋ। ਇਹ ਆਪਣੇੇ GT ਭੈਣਾਂ – ਭਰਾਵਾਂ ਵਾਂਗ ਰੇਸਟ੍ਰੈਕ ‘ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਟੂਰਿੰਗ ਗੱਡੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੂਸਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਥੀ (ਜਿਸ ਇਨਸਾਨ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਦਿਲੋ-ਜਾਨ ਨਾਲ ਮੁਹੱਬਤ ਕਰਦੇ ਹੋ) ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਥੇ ਲੈ ਜਾਣ ਦਿਓ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਅੁਹ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਨੇ SL 63 ਨੂੰ AMG ਐਕਟਿਵ ਰਾਈਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਐਕਟਿਵ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਸਟੇਬਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੀ ਉਸ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਉਹਨਾਂ S ਸ਼ੇਪ ਵਾਲੇ ਮੋੜਾਂ ਘੇੜਾਂ ਵਾਲੇ ਰਾਹਾਂ ‘ਤੇ ਵੇਲੇ ਅਨੁਕੂਲ ਰਾਈਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਹੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਰਵ ਅਤੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, SL ਐਕਟਿਵ ਰੀਅਰ-ਐਕਸਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਸਪੀਡ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ (100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ) ਜਾਂ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ‘ਚ (100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਤੇਜ਼) ਅੱਗੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚਲਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਸਪੀਡ ‘ਤੇ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈਂਡਲੰਗ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ‘ਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਚਲਣ ਲਈ। SL ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਾਉਂਦੀ ਹੈ।
SL ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਮੰਤਵ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ। ਟਰਬਾਈਨ ਏਅਰ ਵੈਂਟਸ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਜੈੱਟ ਫਾਈਟਰ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ ਹੋਵੋ। ਡੈਸ਼ ‘ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇਕਹਿਰੀ ਡਿਸਪਲੇ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟਲ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 12-ਇੰਚ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਟਰਬਾਈਨ ਵੈਂਟਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਐਨਾਲਾਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਕੰਟਰਾਸਟ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸੀਟਾਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਢੱੁਕਵੇਂ ਰੂਪ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੀ ਪਿੱਠ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਗਰਦਨ ਨੂੰ AMG ਦੇ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਏਅਰਸਕਾਰਫ਼ ਦੁਆਰਾ ਨਿੱਘਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀਆਂ ਰਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਪ ਡਾਊਨ ‘ਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਹੁਣ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ 2+2 ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕਹਾਂ ਤਾਂ 9 ਸਾਲ ਦਾ ਬੱਚਾ ਵੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ‘ਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬੈਠ ਸਕਦਾ। ਤੁਹਾਡਾ ਬ੍ਰੀਫਕੇਸ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਕੁਝ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਬੈਗ, ਤਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ। ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਉੱਚਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਸਸਤੇ ਸਖਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ‘ਤੇ ਵੀ ਲਾਏ ਗਏੇ ਹਨ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਘਟੀਆ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਭ ਗੱਲਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਅਖੀਰ ‘ਚ SL63 ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ GT ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਟਰੈਕ ‘ਤੇ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਹਾਈਵੇਅ ‘ਤੇ ਵਧੀਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਦਾ ਸੈਂਟਰ ਪਿਛਲੇ SL ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਨੀਵਾਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੜਕ ਨਾਲ਼ ਕਾਫੀ ਗ੍ਰਿਪ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਬੱਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਥੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ‘ਚ ਸਮੁੱਚੀ ਤਕਨੀਕ ਹੈ, ਤੰਗ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ SL63 ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਗਦੇੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ AMG ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਹ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕਲਾ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ SL63 ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ। SL63 ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁੱਝ ਮਿਲ ਕੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ V8 AMG ਇੰਜਣ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦੇ ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ ਤੱਕ। ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਜਾਂਦੇ ਹੋ SL63 ਸਿਰ ਬਦਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਕਦੇ ਵੀ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਇਹ SL ਸਟਿੱਕਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ‘ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦਿਸ ਰਿਹਾ ਹੈ।SL ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਆਈਕੋਨਿਕ Porsche 911 ‘ਤੇ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ GT ਬਣਾਉਣਾ ਵੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਸੀ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਇੰਨਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਪੀਡ ਬੰਪ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ; 911 ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, SL63 ਸਿਰਫ਼ $233K ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੀਮਤ ‘ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਕੋਲ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਤਿਕਾਰਤ ਵੰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਜਾਓ, ਅੰਦਰ ਜਾਓ, ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ SL63 ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋ। ਮੈਂ ਵੀ ਇਹ ਸਭ ਯਕੀਨਨ ਕੀਤਾ।
