Habits are safer than rules; you don’t have to watch them. And you don’t have to keep them either. They keep you. Frank Crane
The same as you drive your truck, your habits drive you. To a large extent you will be a good or bad driver simply because of the habits that you have when behind the wheel.
Professional driving bad habits can be broken into 2 types. The first type is really just sloppiness. They are shortcuts taken because proper behavior was not well ingrained when the driver was learning to drive truck. They include things like not scanning the road ahead and not checking mirrors or driving with one hand on the wheel. Truck drivers should be actively scanning the road ahead, rotating from one mirror to the other about every 12 to 15 seconds. Unless this habit is ingrained, it becomes easy to passively watch the road ahead instead of actively analyzing what you see or slouch with a single hand on the wheel.
The other type is bad habits picked up by the driver because they provide some type of perceived benefit to the driver. Note, I said perceived benefit because even though the behavior makes sense on one level it doesn’t make sense as a whole. The behaviors can be illegal and dangerous but somehow “make sense” to the “bad driver”. A driver starts making a decision based on a calculated risk analysis, balancing the joy of the benefit against the risk of getting caught and the risk of getting into an accident. Eventually, the action becomes an automatic habit rather than a decision made and the driver does not realize the true risk of his actions. Here are some of these perceived benefit bad habits and some new ways to think about them.
Speeding. The misconception is that that speeding saves time and since time is money, it saves money too. Wrong, especially in this age of high fuel costs, speed is the enemy of ecomomy. Speed has a hidden cost in that it will wear out your truck (and you) faster. I know that you can speed for a long time without receiving a speeding ticket but it will happen. You can be further penalized because speed also screws up your log book making you vulnerable to HOS tickets. Speeding tickets will increase your insurance costs and make you less hirable to customers and trucking companies. Speed will get you into accident that you could have avoided at a legal rate of speed and make you responsible for accidents.
Not wearing a seatbelt. I hear 2 arguments against wearing a seatbelt. The First is that it is uncomfortable. Second, that it is unsafe. They always have a story like ‘I knew a guy who knew a guy who had an accident who lived but he would have died if he was wearing his seatbelt’. Seatbelts save lives. End of sentence. A seatbelt will keep you in control of your vehicle during difficult maneuvers. It will keep you in the safest part of your vehicle during a collision or rollover. Getting a seat belt ticket will get you points on your abstract, raise your insurance rates and tell prospective employers that you can’t follow rules. If your seatbelt is really uncomfortable see the dealer about an extender or any aftermarket parts dealer for holders and pads to get a comfy fit.
Further examples of this “perceived benefit” type of bad habit are:
• Talking on a cell phone while driving
• Accelerating through yellow lights
• Failing to reduce speed in construction zones or bad weather
Changing these bad habits is hard, first because there is momentum to continue the old dangerous habit and a perceived reward for the unsafe action.
The steps that can be taken to break these habits are:
1. Identify- see a specific behavior as a problem.
2. Isolate – deal with one habit at a time starting with the most dangerous.
3. Motivate – keep thinking about the real benefit of the safe behavior.
Remember that a change in behavior comes about the same way you originally learned the behavior in the first place, through of a combination of self perceived Rewards and Penalties. For example, if you want to stop speeding, focus on the penalties of speeding – abstract points, danger, at fault accidents, HOS problems or the benefits of not speeding -fuel savings, looking after your vehicle, reduced on the road and building a long safety record that you can be proud of.
Uses these types of thoughts to replace whatever your perceived benefits were and you can drive yourself to drive the truck safely for years to come.
“ਵਾਦੜੀਆਂ ਸਜਾਦੜੀਆਂ ਨਿਭਣ ਸਿਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ”
ਆਦਤਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾੜੀਆਂ ਵੀ। ਚੰਗੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਸਾਡਾ ਸੁਖ-ਚੈਨ ਹਨ ਪਰ ਮਾੜੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਕਲਾ ਕਲੇਸ਼ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਹਨ। ਚੰਗੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਆਦਤ ਪੈਂਦੀ ਵੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਂਦੀ ਵੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ। ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਆਦਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕ ਮੁਢਲਾ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਨਿਯਮ ਸਾਡੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਗੋਂ ਸਾਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਆਦਤਾਂ ਸਾਡੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਨਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਦਤਾਂ ਦੀ। ਸਾਡੀ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਸਾਡੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਵੇਗੀ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਲਾ ਰਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਤਹਿ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋ ਜਾਂ ਮਾੜੇ। ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਕ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਲੈਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪਰਪੱਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਸੜਕ ਜਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਰਤਣੀ, ਇਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਆਦਿ। ਅਜਿਹੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁਸਤ ਜਾਂ ਢਿੱਲੜ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਚਾਹੀਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਦੂਰ ਤੱਕ ਸੜਕ ਨੂੰ ਅਲਰਟ ਰਹਿ ਕੇ ਸਕੈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਹਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ 12 ਤੋਂ 15 ਸਕਿੰਟ ਬਾਅਦ ਵਾਰੀ ਵਾਰੀ ਸਕੈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਚਾਲਕ ਦੀ ਪੱਕੀ ਆਦਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜੀ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਉਹ ਆਦਤਾਂ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਪੇਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਆ ਕੇ ਸਿੱਖਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਉਹ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬੱਚਤ ਲਈ ਓਵਰ ਸਪੀਡ ਚਲਣਾ, ਸੀਟ ਬੈੱਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨੀ, ਇਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਕੜ ਕੇ ਅਤੇ ਇਕ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਮੋਬਾਇਲ ਲੈ ਕੇ ਗੱਲਾਂ ਕਰਨੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਟਿਕਟ ਜਾਂ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਨਾਲੋਂ ਮਨ ਦੀ ਮੌਜ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਇਹ ਆਦਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਚੁਸਤ ਚਾਲਕ ਦੇ ਭਰਮ ਜਾਲ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਪੀਡ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸਮਾਂ ਧਨ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬੱਚਤ ਧਨ ਦੀ ਬੱਚਤ ਵੀ ਹੈ – ਸੋਚਣਾ ਇੱਕ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਾਂੲੳਰ ੌੁਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।ਆਦਤ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਰ ਚਾਲਕ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਦਿਨ ਓਵਰ ਸਪੀਡ ਦੀ ਟਿਕਟ ਲੈ ਹੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਨੂੰ ੍ਹੌਸ਼ ਟਿਕਟ ਹੀ ਮਿਲ ਜਾਵੇ। ਤੁਹਾਡੀ ਬੀਮਾ ਰਾਸ਼ੀ ਵੀ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਪੀਡ ਨਿਸ਼ਚੈ ਤੁਹਾਡੀ ਲਾਗ ਬੁੱਕ ਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਟਰੱਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਇਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਕੰਨੀਂ ਕਤਰਾਉਣ ਲੱਗ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਸੀਟ ਬੈੱਲਟ ਨਾ ਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋ ਦਲੀਲਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਇਹ ਕਿ ਸੀਟ ਬੈੱਲਟ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕੋਈ ਨਾ ਕੋਈ ਕਹਾਣੀ ਘੜ ਕੇ ਆਪਣਾ ਪੱਖ ਪੂਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਫਲਾਣੇ ਨੇ ਸੀਟ ਬੈੱਲਟ ਨਾ ਲਾਈ ਹੁੰਦੀ ਤਾਂ ਜਾਨ ਬਚ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਪਰ ਨਹੀਂ, ਸੀਟ ਬੈੱਲਟ ਜਾਨ ਲੈਂਦੀ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਜਾਨ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਖਤਰਨਾਕ ਮੋੜਾਂ ਤੇ ਇਹ ਗੱਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੁਰਘਟਨਾਂ ਜਾਂ ਪਲਟੀ ਲੱਗਣ ਸਮੇਂ ਇਹ ਹੀ ਬਚਾਅ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟਰੱਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਾਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮਝ ਕੇ ਹਾਇਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਮੂੰਹ ਮੌੜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸੈੱਲ ਫੋਨ ਤੇ ਗੱਲਾਂ ਕਰਨੀਆਂ, ਪੀਲੀ ਬੱਤੀ ਸਮੇਂ ਤੇਜ਼ੀ ਵਰਤ ਕੇ ਲੰਘ ਜਾਣਾ ਜਾਂ ਖ਼ਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਪੀਡ ਘੱਟ ਨਾ ਕਰਨੀ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਾੜੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਹਨ।
ਸਵਾਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮਾੜੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਇਆ ਜਾਵੇ? ਭਾਵੇਂ ਆਦਤ ਬਦਲਣੀ ਬਹੁਤ ਔਖੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜੇ ਕਰ ਅਸੀਂ:
1. ਖਾਸ ਸੁਭਾ ਜਾਂ ਆਦਤ ਦੀ ਪਹਿਚਾਣ ਕਰੀਏ।
2. ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਆਦਤ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ।
3. ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਹ ਸੋਚ ਬਣਾਈਏ ਅਤੇ ਪੜਚੋਲ ਕਰੀਏ ਕਿ ਚੰਗੀ ਆਦਤ ਦਾ ਕੀ ਲਾਭ ਹੈ।
ਜਿਸ ਮਾੜੀ ਆਦਤ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਆਪਣੀ ਸੋਚ ਉਸ ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕਰੋ। ਉਸਦੇ ਚੰਗੇ ਮਾੜੇ ਸਿੱਟਿਆਂ, ਖਤਰੇ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ। ਚੰਗੀ ਆਦਤ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸੇਫਟੀ ਰਿਕਾਰਡ, ਗੱਡੀ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ, ਗੈਸ ਦੀ ਬੱਚਤ ਆਦਿ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ। ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤੁਸੀਂ ਮਾੜੀ ਆਦਤ ਛੱਡ ਕੇ ਚੰਗੀ ਆਦਤ ਦੇ ਧਾਰਨੀ ਬਣ ਜਾਵੋਗੇ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਸੱਚਾ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ।
