9.3 C
Vancouver
Sunday, April 27, 2025

Cargo Claims-By Ken Davey

เจ•เจพเจฐเจ—เฉ‹ เจ•เจฒเฉ‡เจฎเฉ›

As a driver, you are expected to not damage, and even protect your cargo. Most carriers have trained their drivers to secure cargo properly, operate special equipment, like reefers and heaters and how to properly sign bills of lading. However, if you haul enough freight enough miles, something is going to get broken. Either you or you and your company may be held responsible. Over the years a large body of legal precedence and statute law has been established around the carriage of goods. Legal presidents are laws that are created when judges decide cases. Statute law is Law created by legislators. When companies want to be very specific they enter into a contract and agree to what law is to be enforced . claims involve a 3 types of law. Here is some interesting background for drivers on how liability for claims is determined.

In both Canada and the USA, the claimant is not required to prove the carrier was negligent- that is- actually did something wrong. The fact the goods are damaged is all the evidence needed to make the trucker responsible. The rules are slightly different in Canada and the USA with the main difference that in Canada, a truckersโ€™ liability is a little more limited. If the shipment crosses the border, it may take a team of lawyers to determine if domestic Canadian law can apply. Typically USA law applies regardless of the direction of the goods or where the owner of the goods resides.

In Canada, most provinces regulate โ€œconditions of carriageโ€ based on a national standard approved in the 70โ€™s. You can come across them, usually printed on the back of a Bill of Lading. They set out how claims are handled when more that one carrier is involved. They also hold the carrier liable for damages to the goods it transported, without proof of negligence, unless it can prove it was not negligent. There are few exceptions.

Uniquely in Canada, liability is limited. The value of any lost or damaged goods is limited to the lesser of $2.00 per pound (4.41 per kg) computed on the weight of the shipment or the commercial value at the time and place of shipping. Of course, the shipper can declare a value that exceed the 2.00 per pound limit, and the carrier can make additional charges for assuming this additional risk. Still no carrier is bound to carry articles of extraordinary value, and if the value is not disclosed, the applied valuation is at 2.00 per pound.

In Canada used or uncrated cargo can move at the โ€œownerโ€™s risk of damageโ€. A driver should make sure to make this notation on the bill of lading that used or uncrated goods are moving When goods are moving at owners risk, the risk only covers risks incidental to the transport, like for example if a knob or handle broke off of a small machine. The carrier is still liable for any losses caused by negligence, for example a roll over or fire that destroys the small machine.

In the USA Cargo claims are administered as per the Carmack Amendment to the interstate commerce act. It is found in Title 49 of the United States Code. The Carmack Amendment holds the carrier liable for damages to the goods it transported, without proof of negligence, unless it can prove it was not negligent and/or that one of the basic exceptions applies. Unlike Canada, there is no statutory limit to the value of cargo under the Carmack amendment so any limit on the truckerโ€™s liability would have to be specifically stated in a contract. Further, instead of valuing product at time and place of shipping like in Canada, the Carmack amendment does not specifically say how value is determined. From my experience and from what I have read about court cases the value of the goods is usually interpreted to be the difference between the market value of the property in which it should have arrived at the destination, less the market value of the goods in the actual condition in which it arrives.

The 5 basic exceptions to truckerโ€™s liability are:

1. An act of God

2. An inherent nature or vice of the goods

3. An act of the shipper

4. An act of the public enemy

5. The authority of law

These same basic protections, with slightly different wording, are present in the Canadian, Conditions of Carriage. With small differences the rest of what follows applies to both countries.

Drivers must be very diligent when they sign for cargo at both the pickup and the delivery because liability for the for cargo is assumed to be the carrier. In order to claim for cargo damages, all a company has to do is show the good were in good condition when given to the carrier and that they were is a bad condition when given to the consignee. Then, they have to document the amount of loss. In the event of non-delivery, the loss is total. Therefore, what you write on a bill of lading at pick-up or delivery is crucial.

Letโ€™s say you have a shipment of boxed carbon. Some of the boxes contain diamonds, some of them contain coal. If you make a delivery, and the consignee marks 2 boxes damaged without noting, a model number or a description of exactly which 2 boxes were damaged, your company could pay for damaged diamonds when coal was actually damaged. For the same reasons notations like โ€œShippers load and countโ€, โ€œsealed load โ€œ and โ€œsaid to containโ€ are very important. Exact piece counts and cargo temperature records are also very important.

Your company only has 3 choices when dealing with a cargo claim. They can pay the full value of the cargo claim or deny liability based on one of the five exceptions or pay a limited amount based on, in Canada 2.oo per lb or in the USA a contracted limit.

Lastly, it is hard to think of this kind of legislation as protecting truckers, but that is what it does. A contract can overrule any provisions of the Carmack Amendment or the conditions of carriage. Contract language, for example, can be used to incorporate conditions or to waive any rights or responsibilities outlined under Carmack. The waiver must be in writing, and if waived, parties are left to the terms of the contract rather than established law.

Consequently, whenever something is added by a shipper to a bill of lading or a separate contract is necessary to govern the relationship between the shipper and carrier, like for example a brokerage agreement, it typically removes a protection of the carrier. For example, by Statue law, a trucker is not required to deliver a shipment in any specific time frame other than Due Dispatch. However as soon as someone puts on a bill of lading, โ€œmust deliver byโ€ then the โ€œdeliver by timeโ€ becomes a term of the contract and the trucker may have to pay a claim because they deliver late.

เจ‡เฉฑเจ• เจกเจฐเจพเจˆเจตเจฐ เจตเจœเฉ‹เจ‚ เจคเฉเจนเจพเจกเฉ‡ เจคเฉ‹เจ‚ เจ†เจธ เจ•เฉ€เจคเฉ€ เจœเจพเจ‚เจฆเฉ€ เจนเฉˆ เจ•เจฟ เจคเฉเจธเฉ€เจ‚ เจ•เจพเจฐเจ—เฉ‹ เจจเฉ‚เฉฐ เจกเฉˆเจฎเจฟเจœ เจจเจนเฉ€เจ‚ เจธเจ—เฉ‹ เจชเจฐเฉ‹เจŸเฉˆเจ•เจŸ เจ•เจฐเฉ‹เจ—เฉ‡เฅค เจฌเจนเฉเจคเฉ‡ เจ•เฉˆเจฐเฉ€เจ…เจฐเฉ› เจจเฉ‡ เจ†เจชเจฃเฉ‡ เจกเจฐเจพเจˆเจตเจฐเจœ เจจเฉ‚เฉฐ เจŸเจฐเฉˆเจก เจ•เฉ€เจคเจพ เจนเฉ‹เจ‡เจ† เจนเฉˆ เจ•เจฟ เจ•เจพเจฐเจ—เฉ‹ เจจเฉ‚เฉฐ เจ•เจฟเจตเฉ‡เจ‚ เจธเฉเจฐเฉฑเจ–เจฟเจ…เจค เจฐเฉฑเจ–เจฃเจพ เจนเฉˆ, เจ–เจพเจธ เจ‰เจชเจ•เจฐเจฃ เจ•เจฟเจตเฉ‡เจ‚ เจตเจฐเจคเจฃเฉ‡ เจนเจจ เจœเจฟเจตเฉ‡เจ‚ เจฐเฉ€เจซเจฐเฉ› เจ…เจคเฉ‡ เจฐเฉ€เจŸเจฐเฉ› เจ…เจคเฉ‡ เจฒเฉ‹เจกเจฟเฉฐเจ— เจฌเจฟเฉฑเจฒเจพ เจจเฉ‚เฉฐ เจ•เจฟเจตเฉ‡เจ‚ เจชเฉœเจคเจพเจฒ เจ•เจฐเจ•เฉ‡ เจนเจธเจคเจพเจ–เจฐ เจ•เจฐเจจเฉ‡ เจนเจจเฅคเจซเจฟเจฐ เจตเฉ€ เจœเจฆเฉ‹เจ‚ เจ•เจพเจซเฉ€ เจญเจพเจฐ เจ•เจพเจซเฉ€ เจฆเฉ‚เจฐ เจฒเฉˆ เจ•เฉ‡ เจœเจพเจตเฉ‹เจ—เฉ‡ เจคเจพ เจ•เฉเจ เจจเจพ เจ•เฉเจ เจคเจพ เจŸเฉเฉฑเจŸ เจนเฉ€ เจœเจพเจ‚เจฆเจพ เจนเฉˆเฅคเจ‡เจธ เจตเจพเจธเจคเฉ‡ เจคเฉเจนเจพเจจเฉ‚เฉฐ เจคเฉ‡ เจคเฉเจนเจพเจกเฉ€ เจ•เฉฐเจชเจจเฉ€ เจฆเฉ‹เจจเจพเจ‚ เจจเฉ‚เฉฐ เจœเจฟเฉฐเจฎเฉ‡เจตเจพเจฐ เจ เจนเจฟเจฐเจพเจ‡เจ† เจœเจพ เจธเจ•เจฆเจพ เจนเฉˆเฅคเจธเจฎเฉ‡เจ‚ เจธเจฎเฉ‡เจ‚ เจคเฉ‡ เจ‡เจธ เจธเจฌเฉฐเจงเฉ€ เจ•เจพเจจเฉ‚เฉฐเจจเฉ€ เจขเฉฐเจ— เจคเจฐเฉ€เจ•เฉ‡ เจนเฉ‹เจฆ เจตเจฟเฉฑเจš เจ†เจ‰เจฆเฉ‡ เจฐเจนเฉ‡ เจนเจจเฅคเจ•เจฒเฉ‡เจธเฉ› เจฌเจพเจฐเฉ‡ เจคเจฟเฉฐเจจ เจชเจฐเจ•เจพเจฐ เจฆเฉ‡ เจจเจฟเจฏเจฎ เจนเจจเฅค
เจ•เจจเฉ‡เจกเจพ เจ…เจคเฉ‡ เจฏเฉ‚.เจเจธ. เจ เจฆเฉ‹เจจเฉ‹ เจฆเฉ‡เจถเจพ เจตเจฟเฉฑเจš เจ•เจฒเฉ‡เจฎเฉˆเจ‚เจŸ เจจเฉ‚เฉฐย  เจ•เฉˆเจฐเฉ€เจ…เจฐย  เจฆเฉ€ เจฒเจพ-เจชเจฐเจตเจพเจนเฉ€ เจฆเฉ€ เจธเจพเจฌเจค เจ•เจฐเจจ เจฆเฉ€ เจฒเฉ‹เฉœ เจจเจนเฉ€เจ‚ เจนเฉˆเฅค เจŸเจฐเฉฑเจ•เจฐ เจจเฉ‚เฉฐ เจœเจฟเจฎเฉ‡เจตเจพเจฐ เจ เจนเจฟเจฐเจพเฉณเจฃ เจฒเจˆ เจ‡เจนเฉ€ เจธเจฌเฉ‚เจค เจ•เจพเจซเฉ€ เจนเฉˆ เจ•เจฟ เจตเจธเจคเฉ‚เจ† เจกเฉˆเจฎเฉ‡เจœ เจนเฉ‹เจˆเจ† เจนเจจเฅคเจฏเฉ‚.เจเจธ.เจ เจจเจพเจฒเฉ‹เจ‚ เจ•เจจเฉ‡เจกเจพ เจตเจฟเฉฑเจš เจ‡เจน เจœเจฟเฉฐเจฎเฉ‡เจตเจพเจฐเฉ€ เจ•เฉเจ เจธเฉ€เจฎเจค เจนเฉˆเฅคเจ•เจจเฉ‡เจกเจพ เจฆเฉ€เจ† เจฌเจนเฉเจคเฉ€เจ† เจชเจฐเฉ‹เจตเจฟเฉฐเจธเฉ› 1970 เจตเจฟเฉฑเจš เจฒเจพเจ—เฉ‚ เจ•เฉ€เจคเฉ€เจ† เจนเฉ‹เจˆเจ† โ€œเจ•เฉฐเจกเฉ€เจถเจจเฉ› เจ†เจซ เจ•เฉˆเจฐเฉ‡เจœโ€ เจจเฉ‚เฉฐย  เจ†เจงเจพเจฐ เจฎเฉฐเจจ เจ•เฉ‡ เจšเจฒเจฆเฉ€เจ†เจ‚ เจนเจจเฅคเจ‡เจน เจ†เจฎ เจคเฉŒเจฐ เจคเฉ‡ เจฒเฉˆเจกเจฟเฉฐเจ— เจฌเจฟเฉฑเจฒ เจฆเฉ€ เจฌเฉˆเจ‚เจ• เจคเฉ‡ เจ›เจชเฉ€เจ† เจนเฉเฉฐเจฆเฉ€เจ† เจนเจจเฅคเจ‡เจน เจ‡เจน เจตเฉ€ เจฆเจธเจฆเฉ€เจ† เจนเจจ เจ•เจฟ เจ‡เฉฑเจ• เจคเฉ‹เจ‚ เจตเฉฑเจง เจ•เฉˆเจฐเฉ€เจ…เจฐเฉ› เจฆเฉ€ เจธเฉ‚เจฐเจค เจตเจฟเฉฑเจš เจ•เจฒเฉ‡เจฎเฉ› เจ•เจฟเจตเฉ‡เจ‚ เจนเฉˆเจกเจฒ เจ•เจฐเจจเฉ‡ เจนเจจเฅค
เจ•เจฟเจธเฉ‡ เจฒเฉŒเจธเจŸ เจœเจพเจ‚ เจกเฉˆเจฎเฉ‡เจœเจก เจตเจธเจคเฉ‚ เจคเฉ‡ เจ•เจจเฉ‡เจกเจพ เจตเจฟเฉฑเจš เจตเฉˆเจฒเจฏเฉ‚ เจฆเฉ‹ เจกเจพเจฒเจฐ เจœเจพเจ‚ เจ˜เฉฑเจŸ เจชเฉเจฐเจคเฉ€ เจชเฉŒเจก เจญเจพเจฐ เจ…เจจเฉเจธเจพเจฐ เจฎเจฟเจฅเฉ€ เจœเจพเจ‚เจฆเฉ€ เจนเฉˆเฅค เจ‡เจน เจถเจฟเจชเจฎเฉˆเจŸ เจธเจฎเฉ‡เจ‚ เจฆเฉ‡ เจญเจพเจฐ เจ…เจจเฉเจธเจพเจฐ เจ—เจฟเจฃเฉ€ เจœเจพเจฆเฉ€ เจนเฉˆเฅค เจœเฉ‡เจ•เจฐ เจถเจฟเฉฑเจชเจฐ เจธเจฟเจชเจฎเฉˆเจŸ เจฆเฉ€ เจตเฉˆเจฒเจฏเฉ‚ เจฆเฉ‹ เจกเจพเจฒเจฐ เจชเฉเจฐเจคเฉ€ เจชเฉŒเจ‚เจก เจญเจพเจฐ เจคเฉ‹เจ‚ เจตเฉฑเจง เจกเฉ‡เจ•เจฒเฉ‡เจ…เจฐ เจ•เจฐเจฆเจพ เจนเฉˆ เจคเจพเจ‚ เจ•เฉˆเจฐเฉ€เจ…เจฐเฉ› เจตเจพเจงเฉ‚ เจœเฉ‹เจ–เจฎ เจฒเจˆ เจตเจพเจงเฉ‚ เจšเจพเจฐเจœ เจฒเฉˆ เจธเจ•เจฆเฉ‡ เจนเจจเฅค เจตเจฐเจคเจฟเจ† เจนเฉ‹เจ‡เจ† เจœเจพเจ‚ เจ…เจจเจ•เจฐเฉ‡เจŸเจก เจ•เจพเจฐเจ—เฉ‹ เจ•เจจเฉ‡เจกเจพ เจตเจฟเฉฑเจš เจฎเจพเจฒเจ• เจฆเฉ‡ เจฐเจฟเจธเจ• เจคเฉ‡ เจขเฉ‹เจนเจฟเจ† เจœเจพ เจธเจ•เจฆเจพ เจนเฉˆเฅค เจชเจฐ เจกเจฐเจพเจˆเจตเจฐ เจจเฉ‚เฉฐ เจ‡เจธ เจฌเจพเจฐเฉ‡ เจนเจฎเฉ‡เจถเจพ เจฒเฉˆเจกเจฟเฉฐเจ— เจฌเจฟเฉฑเจฒ เจคเฉ‡ เจจเฉ‹เจŸ เจ•เจฐเจตเจพเจ‰เจฃเจพ เจšเจพเจนเฉ€เจฆเจพ เจนเฉˆเฅค
เจฏเฉ‚.เจเจธ.เจ เจตเจฟเฉฑเจš เจ•เจพเจฐเจ—เฉ‹ เจ•เจฒเฉ‡เจฎเฉ› โ€œเจ›เฉณเจฐเจฎเฉณเจšเจน เจ…เจฎเฉฒเจจเจฆเจฎเฉฒเจจเจŸโ€ เจ…เจจเฉเจธเจพเจฐ เจจเจฟเจฐเจงเจพเจฐเจค เจ•เฉ€เจคเฉ‡ เจœเจพเจฆเฉ‡ เจนเจจเฅค เจ•เจพเจฐเจฎเฉˆเจ• เจ…เจฎเฉˆเจ‚เจกเจฎเฉˆเจ‚เจŸ เจ•เจฐเฉ€เจ…เจฐ เจจเฉ‚เฉฐ เจ—เฉเจกเฉ› เจฆเฉ‡ เจกเฉˆเจฎเจœ เจฒเจˆ เจฆเฉ‹เจถเฉ€ เจฎเฉฐเจจเจฆเฉ€ เจนเฉˆเฅค เจเจฅเฉ‡ เจ•เจฐเฉ€เจ…เจฐ เจจเฉ‚เฉฐ เจธเจพเจฌเจค เจ•เจฐเจจเจพ เจชเฉˆเจ‚เจฆเจพ เจนเฉˆ เจ•เจฟ เจจเฉเจ•เจธเจพเจจ เฉณเฉ‡เฉเจธเจฆเฉ€ เจ…เจฃเจ—เจนเจฟเจฒเฉ€ เจ•เจพเจฐเจจ เจจเจนเฉ€เจ‚ เจนเฉ‹เจ‡เจ†เฅค เจ•เจจเฉ‡เจกเจพ เจฆเฉ‡ เจ‰เจฒเจŸ เจ•เจพเจฐเจฎเฉˆเจ• เจ…เจฎเฉˆเจกเจฎเฉˆเจ‚เจŸ เจ…เจงเฉ€เจจ เจ•เจพเจฐเจ—เฉ‹ เจฆเฉ€ เจตเฉˆเจฒเจฏเฉ‚ เจฆเฉ€ เจ•เฉ‹เจˆ เจธเฉ€เจฎเจพ เจจเจนเฉ€เจ‚ เจนเฉˆเฅคเจ‡เจธ เจฒเจˆ เจŸเจฐเฉฑเจ•เจฐเจœ เจฆเฉ€ เจฒเจพเจ‡เจฌเจฟเจฒเฉ‡เจŸเฉ€ เจฌเจพเจฐเฉ‡ เจ•เจพเจŸเจฐเฉˆเจ•เจŸ เจตเจฟเฉฑเจš เจธเจพเฉž เจธเจพเฉž เจตเจฐเจจเจฃ เจนเฉ‹เจฃเจพ เจšเจพเจนเฉ€เจฆเจพ เจนเฉˆเฅคเจ•เจพเจฐเจฎเฉˆเจ• เจ…เจฎเฉˆเจกเจฎเฉˆเจŸ เจ‡เจน เจตเฉ€ เจธเจชเฉฑเจถเจŸ เจจเจนเฉ€เจ‚ เจ•เจฐเจฆเฉ€ เจ•เจฟ เจ‡เจน เจตเฉˆเจฒเจฏเฉ‚ เจ•เจฟเจตเฉ‡เจ‚ เจจเจฟเจฐเจงเจพเจฐเจค เจนเฉ‹เจตเฉ‡เจ—เฉ€ เจœเจฆ เจ•เจฟ เจ•เจจเฉ‡เจกเจพ เจตเจฟเฉฑเจš เจถเจฟเจชเจฎเฉˆเจ‚เจŸ เจธเจฎเฉ‡ เจ…เจคเฉ‡ เจ•เฉ‹เจฐเจŸ เจ•เฉ‡เจธเจพเจ‚ เจฌเจพเจฐเฉ‡ เจชเฉœเฉเจนเจจ เจ‰เจชเจฐเฉฐเจค เจ•เจฟเจนเจพ เจœเจพ เจธเจ•เจฆเจพ เจนเฉˆ เจ‡เจน เจชเจนเฉเฉฐเจš เจธเจฅเจพเจจ เจคเฉ‡ เจตเจธเจคเฉ‚ เจฆเฉ€ เจตเฉˆเจฒเจฏเฉ‚ เจ…เจคเฉ‡ เจ‡เจธเจฆเฉ€ เจ‰เจฅเฉ‡ เจฎเจพเจฐเจ•เจฟเจŸ เจตเฉˆเจฒเจฏเฉ‚ เจฆเฉ‡ เจซเจฐเจ• เจ…เจจเฉเจธเจพเจฐ เจฎเจฟเจฅเฉ€ เจœเจพเจฆเฉ€ เจนเฉˆเฅค
เจŸเจฐเฉฑเจ•เจฐเฉ› เจฒเจพเจ‡เจฌเจฟเจฒเฉ‡เจŸเฉ€ เจฒเจˆ เจชเฉฐเจœ เจ›เฉ‹เจŸเจพ เจนเจจ:-
1.ย ย ย  เจ•เฉเจฆเจฐเจคเฉ€ เจ•เจฐเฉ‹เจชเฉ€
2.ย ย ย  เจถเจฟเฉฑเจชเจฐ เจฆเฉ€ เจ—เจฒเจคเฉ€ เจ•เจพเจฐเจจ
3.ย ย ย  เจตเจธเจคเฉ‚ เจฆเฉ€ เจ•เจฟเจธเจฎ เจ•เจพเจฐเจจ
4.ย ย ย  เจฆเฉเจถเจฎเจฃ เจฆเฉ€ เจ•เจพเจฐเจตเจพเจˆ เจ•เจพเจฐเจจ
5.ย ย ย  เจ•เจจเฉ‚เฉฐเจจเฉ€ เจ…เจฅเจพเจฐเจŸเฉ€
เจฅเฉ‹เจนเฉœเฉ‡ เจฌเจนเฉเจคเฉ‡ เจซเจฐเจ• เจจเจพเจฒ เจ‡เจนเฉ€ เจ›เฉ‹เจŸเจพ เจ•เจจเฉ‡เจกเจพ เจตเจฟเฉฑเจš เจตเฉ€ เจ•เจฐเฉ€เจ…เจฐเฉ› เจฒเจˆ เจนเจจเฅคเจ‡เจธ เจ›เฉ‹เจŸเฉ‡ เจฎเฉ‹เจŸเฉ‡ เจซเจฐเจ• เจคเฉ‹เจ‚ เจฌเจฟเจจเจพเจ‚ เจฌเจพเจ•เฉ€ เจจเจฟเจฏเจฎ เจฆเฉ‹เจจเจพเจ‚ เจฆเฉ‡เจถเจพ เจฆเฉ‡ เจ•เจฐเฉ€เจ…เจฐเจœ เจฒเจˆ เจฌเจฐเจพเจฌเจฐ เจนเฉ€ เจนเจจเฅค
เจกเจฐเจพเจˆเจตเจฐเจพเจ‚ เจจเฉ‚เฉฐ เจ•เจพเจฐเจ—เฉ‹ เจฆเฉ‡ เจชเจฟเฉฑเจ•-เจ…เฉฑเจช เจธเจฅเจพเจจ เจ…เจคเฉ‡ เจชเจนเฉเฉฐเจš เจธเจฅเจพเจจ เจคเฉ‡ เจ†เจชเจฃเฉ‡ เจฆเจธเจคเจ–เจค เจธเฉเจšเฉ‡เจค เจฐเจนเจฟ เจ•เฉ‡ เจ•เจฐเจจเฉ‡ เจšเจพเจนเฉ€เจฆเฉ‡ย  เจนเจจ เจ•เจฟเจ‰เจ‚เจ•เจฟ เจ•เจฟเจธเฉ‡ เจตเฉ€ เจ•เจพเจฐเจ—เฉ‹ เจฆเฉ‡ เจจเฉเจ•เจธเจพเจจ เจฆเจพ เจ•เจฒเฉ‡เจฎเจณเฉˆเจŸ เจฒเจˆ เจ•เฉฐเจชเจจเฉ€ เจจเฉ‚เฉฐ เจ‡เจน เจธเจพเจฌเจค เจ•เจฐเจจเจพ เจชเจตเฉ‡เจ—เจพ เจ•เจฟ เจ•เจฐเฉ€เจ…เจฐ เจจเฉ‚เฉฐ เจฆเฉ‡เจฃ เจธเจฎเฉ‡ เจตเจธเจคเฉ‚เจ† เจฆเฉ€ เจ•เฉฐเจกเฉ€เจถเจจ เจ เฉ€เจ•ย  เจธเฉ€ เจชเจฐ เจชเฉเจฐเจพเจชเจค เจ•เจฐเจคเจพ เจจเฉ‚เฉฐ เจฆเฉ‡เจฃ เจฒเฉฑเจ—เจฟเจ† เจ‡เจน เจ–เจฐเจพเจฌ เจนเจพเจฒเจค เจตเจฟเฉฑเจš เจธเจจเฅค เจ‡เจธ เจฒเจˆ เจคเฉเจธเฉ€ เจชเจฟเฉฑเจ• เจ…เจช เจœเจพ เจกเจฒเจฟเจตเจฐเฉ€ เจธเจฎเฉ‡เจ‚ เจฒเฉˆเจกเจฟเฉฐเจ— เจฌเจฟเฉฑเจฒ เจคเฉ‡ เจฒเจฟเจ–เจฆเฉ‡ เจนเฉ‹ เจ‰เจน เจจเจฟเจฐเจจเจพเจ‡เจ• เจนเฉเฉฐเจฆเจพ เจนเฉˆเฅค
เจ•เจพเจฐเจ—เฉ‹ เจ•เจฒเฉ‡เจฎ เจฒเจˆ เจคเฉเจนเจพเจกเฉ‡ เจ•เฉ‹เจฒ เจ•เฉ‡เจตเจฒ เจคเจฟเฉฐเจจ เจคเจฐเฉ€เจ•เฉ‡ เจนเฉเฉฐเจฆเฉ‡ เจนเจจเฅคเจชเฉ‚เจฐเฉ€ เจ•เฉ€เจฎเจค เจชเฉ‡ เจ•เฉ€เจคเฉ€ เจœเจพ เจธเจ•เจฆเฉ€ เจนเฉˆ, เจœเจพ เจ‰เจชเจฐเฉ‹เจ•เจค เจชเฉฐเจœ เจ›เฉ‹เจŸเจพ เจ•เจพเจฐเจฃ เจ•เจฒเฉ‡เจฎ เจ เฉเจ•เจฐเจพเจ‡เจ† เจœเจพ เจธเจ•เจฆเจพ เจนเฉˆ เจœเจพ เจ•เจจเฉ‡เจกเจพ เจ…เจจเฉเจธเจพเจฐ เจฆเฉ‹ เจกเจพเจฒเจฐ เจชเฉเจฐเจคเฉ€ เจชเฉŒเจ‚เจก เจญเจพเจฐ เจ…เจคเฉ‡ เจ…เจฎเจฐเฉ€เจ•เจพ เจฆเฉ‡ เจจเจฟเจฏเจฎเจพ เจ…เจจเฉเจธเจพเจฐ เจ…เจธเจฒ เจ•เจพเจ‚เจŸเจฐเฉˆเจ•เจŸ เจฆเฉ€ เจตเฉˆเจฒเจฏเฉ‚ เจชเฉ‡ เจ•เฉ€เจคเฉ€ เจœเจพ เจธเจ•เจฆเฉ€ เจนเฉˆเฅคเจตเฉ‡เจตเจฐ เจฒเจฟเจ–เจคเฉ€ เจนเฉ‹เจฃเจพ เจšเจพเจนเฉ€เจฆเจพ เจนเฉˆ เจ…เจคเฉ‡ เจฆเฉ‹เจจเฉ‹เจ‚ เจงเจฟเจฐเจพ เจ•เจพเจจเฉ‚เฉฐเจจเฉ€ย ย ย  เจฆเฉ€ เจฌเจฟเจœเจพเจ เจ•เจพเจ‚เจŸเจฐเฉˆเจ•เจŸ เจฆเฉ€เจ† เจชเจพเจฌเฉฐเจฆ เจนเฉเฉฐเจฆเฉ€เจ† เจนเจจเฅค